Consejo de Industria y Comisión de Infraestructuras y Urbanismo de CEOE

A finales de Octubre han tenido lugar las reuniones del Consejo de Industria y la Comisión de Infraestructuras y Urbanismo de la CEOE.

En la primera de las reuniones, celebrada el día 30 de Octubre, se ha contado con la presencia de Daniel Calleja Crespo, director general de Empresa e Industria de la Comisión Europea que ha informado sobre las últimas noticias en materia de política industrial europea y el posible pacto industrial que se está planteando de cara al Consejo Europeo de febrero de 2014, sobre competitividad y política industrial. Además, se ha abordado la propuesta de estudio sobre acciones para incrementar el tamaño medio de las empresas industriales algo imprescindible para poder ser más competitivos en una economía cada vez más globalizada, las futuras acciones conjuntas en materia de vigilancia de mercado, las prioridades empresariales en materia de industria para conseguir el objetivo comunitario del 20% del PIB en 2020 y los últimos informes de competitividad industrial de la UE.

El día 31 de Octubre, en la segunda de las reuniones, se celebró un encuentro con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá Polo, para tratar los Presupuestos Generales del Estado para 2014 y las perspectivas para la Industria de la Construcción. Tras justificar la política de recortes de la inversión en construcción por la necesidad de resolver los compromisos de déficit, anunció diversas cifras de inversión en 2014:

• 2.150 millones de Euros en carreteras (fundamentalmente en conservación).
• 1.150 millones de Euros en Construcción.
• 4.570 millones de Euros en Ferrocarriles (con el impulso a la finalización de los ejes del AVE en construcción – Noroeste, Norte, Oeste y Granada – y el inicio de obras en el corredor Mediterráneo, al que se destinarán unos 1.000 millones de Euros) donde se están adaptando los estándares de calidad para ajustar las inversiones a las disponibilidades (incluyendo la supresión de macro estaciones). Anunció que ADIF está en vías de resolver sus problemas de financiación los que dinamizará a corto y medio plazo las obras dependientes de esta entidad.

El secretario de Estado mostró su preocupación por lo que entiende que son bajas temerarias en la licitación (llegando por encima del 40%), y los graves efectos que éstas tienen sobre las empresas licitadoras, sus subcontratas y sus proveedores, anunciando que están estudiando medidas para evitarlas. En concreto, se expuso el dato de que la baja media ponderada en 2013 era del 30,79%, frente al 16% en 2011, lo que muestra nítidamente el deterioro de la situación. También se abordó la reducción del tamaño medio de las obras, de 10 M? en 2006 a menos de 4 M? en la actualidad y que la creación de una tasa por uso de infraestructuras requiere todavía maduración y esperar a que el contexto económico general mejore.

Asimismo, mencionó que próximamente se presentará la nueva Estrategia Logística de España que busca sentar las bases para resolver las carencias del país y que las empresas Españolas han contratado más de 22.500 millones de Euros en obras y concesiones en el exterior, cifra a la que hay que añadir los cerca de 19.000 millones de Euros exportados por empresas de productos de construcción.

España sigue perdiendo atractivo empresarial según el informe del Banco Mundial Doing Business 2014

En otro orden de cosas, recientemente se ha publicado el estudio del Banco Mundial Doing Business 2014 que, cada año, mide la facilidad de poder desarrollar una iniciativa empresarial, comparando indicadores de 189 países. En este estudio se muestra que, de acuerdo con la metodología empleada, España ocupa el puesto 52 de 189 países, habiendo descendido desde el puesto 46 ocupado el año anterior, lo que inequívocamente refleja que, lejos de estar teniendo una aplicación plena y eficaz las medidas adoptadas por el Gobierno, sigue perdiéndose capacidad de atractivo para las inversiones y para el desarrollo empresarial.

En la mayoría de los parámetros evaluados, se muestra un retroceso preocupante, que no sólo afecta a España, sino a la mayoría de países relevantes de la Unión Europea. En la actualidad, el único país de la UE que está entre los 10 primeros es el Reino Unido, que ocupa la décima posición y, entre los 50 primeros, únicamente hay 17 de los 28 estados miembro de la UE.